Новите компоненти на Force eTap AXS увеличават гъвкавостта на изключително популярния безжичен групов набор от второ ниво на Sram
Множество нови Sram Force eTap AXS компоненти увеличават гъвкавостта на изключително популярния безжичен групов набор от второ ниво на Sram и той придобива елегантен нов лъскаво-черен външен вид в допълнение.
Новите опции, налични в групата Sram Force eTap AXS, включват по-широки предавателни отношения в двата края на задвижването плюс по-широка стандартна DUB ос, съчетана с нов широк преден дерайльор за увеличаване на луфтовете на задните гуми за велосипеди с чакъл, използващи 2x комплект -нагоре.
Преден механизъм и верига
Отпред е нов широк верижен комплект и сдвояване на преден дерайльор, проектирани да работят специално заедно по две причини. Първо, Sram добави комбинация от верижни зъбци 43/30 за Force eTap AXS, която сега е най-ниската 2x опция за предаване на веригата, но това изисква специфичен преден дерайльор за поддържане на перфектно превключване на по-малките пръстени.
Комбинацията 43/30 критично поддържа съотношението от максимална разлика от 13 зъба между размерите на пръстените, нещо, което Sram казва, че е от решаващо значение за минимизиране на ефекта от предната смяна върху ефективността на педалите.
Второто и доста съществено предимство на новите Wide компоненти е подобреният просвет на задните гуми.
Това ще бъде добра новина за всеки, който желае да използва конфигурация с двойно верижно колело на чакълен велосипед, тъй като обикновено разположението на предния дерайльор ограничава използването на много широки гуми.
Новият верижен комплект Sram Force eTap AXS Wide има удължена DUB ос (5 mm по-дълга като цяло), за да се увеличи ширината с 2,5 mm от всяка страна.
Тогава новият широк преден дерайльор също се намира с 2,5 mm по-навън, освобождавайки място отзад, за да улесни използването на по-големи гуми, за които Sram посочва до 700x45 mm и 650b x 2,1”(53 mm).
Освен предлагания допълнителен просвет и новия лъскав лъскав черен външен вид, функцията на новия широк преден дерайльор остава почти непроменена, поддържайки същата eTap батерия и Sram's Yaw, безпроблемно предно превключване.
За тези, които се интересуват от детайлите на bikefit и се чудят: това увеличава ли Q-фактора (разстоянието между манивела)? Отговорът е да. Това е удължено с 5 mm общо (2,5 mm от всяка страна).
Верижната линия също е засегната от същите 2,5 мм - което прави новата верижна линия 47,5 мм.
Понастоящем няма опция за измерване на мощността за тази верижна верига, тъй като диаметърът на окръжността на болта е по-малък (94 мм) в сравнение с другите колянове в гамата (107 мм).
Касета и заден дерайльор
За да върви с новата предна част на опциите за задвижване, Sram също добави касета Force level (XG-1270) 10-36t (12 скорости) към гамата. Подобно на промените отпред, новите предавателни числа изискват нов заден дерайльор (максималния капацитет на текущия заден механизъм Force eTap AXS е 10-33t касета).
Новият широк заден дерайльор Force eTap AXS – ясно обозначен с „MAX 36T“е проектиран да се сдвоява специално с новите размери на касетата с по-ниски съотношения 10-36t. В противен случай остава почти непроменена. Отново освен по-висок клас, лъскава естетика, той запазва същата батерия eTap, система на съединител Orbit и големи колела.
Касетата се монтира през корпуса на драйвера XDR, както е в останалата гама от 12-скоростни касети на Sram.
Полезен момент, който трябва да се отбележи, е, че новият Wide 36T max заден дерайльор все още е съвместим с по-малки касети - така че ще превключва добре и с касети 10-33t и 10-28t и може да се използва в настройка 1x или като 2x с някоя от верижните опции на Sram, както следва: 43/30, 46/33, 48/35, 50/37
Добавянето на тези нови опции за предавки означава, че Sram разшири своето предложение за предавки, за да има значително по-голям обхват - сега 516% - което е значително по-голямо от неговите конкуренти (опциите на Shimano GRX, показани в синьо в следващата таблица).йени
Sram също поддържа добър брой скокове на единичен зъб при новото съотношение на касетите 10-36t, както е показано в следната разбивка, която също го сравнява с опциите на конкурентните касети.
Цени
XG-1270 10-36 12-скоростна касета £170
Force eTap AXS Wide (36T max) Заден дерайльор £415 (батерията не е включена)
Широк преден дерайльор Force eTap AXS £290 (батерията не е включена).
Force Wide Crankset (165-172.5mm) £390 (долната скоба не е включена).
В допълнение към тези пускания на пазара на компоненти, Sram също добави някои гладко изглеждащи нови ротори Paceline с размери 140 mm и 160 mm (6-болтови и централно заключване, всички £40 всеки), както и странно ново решение за всеки, който желае да използва колче за седалка с капкомер на своя 1x чакълен велосипед.
Sram преработи греблото, което обикновено се присвоява за превключване на предния механизъм на своите механични 2x групи, така че сега може да се използва като дистанционен лост за капкомер.
Sram по същество току-що премахна храповия механизъм от този ляв лост за смяна на скоростите, така че греблото вече може безпроблемно да задейства капкомер. (Беше възможно да се направи това преди и вече сме виждали тази техника широко използвана, но очевидно беше много по-трудно да се работи около механизма за превключване).
Тази опция за капкомер е налична на лостовете за смяна на скоростите HRD (използвани като част само от настройка 1x по очевидни причини) на лостовете Force, Rival и Apex. Скоростни лостове на цена £273, £231, £202 съответно.
Всички горепосочени продукти трябва да бъдат налични в магазините през май.
