Без тръби, без притеснения. Новата безкамерна Schwalbe One обещава да бъде единствената гума, от която се нуждаете
Подобно на дисковите спирачки и осите с болтове, безкамерните гуми са популярна разработка на планински велосипеди, която напоследък започна да навлиза в света на шосейните велосипеди. Основното предимство на безкамерните гуми е възможността да ги управлявате при по-ниско налягане, без да рискувате да се сплеснат (където вътрешната гума е захваната между гумата и джантата) – по-ниското налягане означава, че гумата може да се разпръсне повече, подобрявайки сцеплението.
Добрата новина за всеки, който иска да изпробва технологията, е, че може да не се налага да се пръскате със скъпи нови колела – много модерни колела могат да бъдат превърнати в безкамерни с правилната гума, специална лента за джантите и струя уплътнител, което едновременно помага за уплътняването на гумата върху джантата и, в случай на спукване, бързо се съсирва, за да предотврати излизането на въздух. Пътните безкамерни гуми все още са нишов продукт, но тук тествахме Schwalbe One, които в момента се предлагат в Обединеното кралство, за да видим дали отговарят на рекламата.
Ние сме фенове на стандартната версия на One at Cyclist, затова искахме да видим как се представят в новия безкамерен формат. След като тестваха новата си гума One, Schwalbe вярваха, че тя е най-бързата, която някога са произвеждали, смело изявление от германските производители. Напоследък те поеха в нова посока с гумите си, настоявайки, че една гума може да бъде достатъчно добра, за да работи при всякакви условия. Новата смесена гума с гладко покритие без протектор твърди, че има по-ниско съпротивление при търкаляне и по-добро сцепление при всякакви метеорологични условия, а момчетата от Schwalbe казват, че протекторът на други гуми за мокро време и зимни гуми е само за показ, още едно смело изявление.
Въпреки това, твърденията им са подкрепени от нашия опит със стандартната версия на гумата, която използвахме целогодишно от 2°C в проливен дъжд до 32°C на лятно слънце. Съпротивлението при търкаляне е трудно за откриване, може би поради по-голямото му тегло - безкамерният модел наистина тежи със 100 g повече от стандартния One и беше най-тежкият от трите тествани безкамерни гуми (Hutchinson Fusion 3 и Specialized Roubaix)
Поставянето на гумата е сравнително безпроблемно: те се напомпват с пистова помпа и могат да се монтират върху джантата с малко уплътнител. Тествахме One on Stan’s Grail: нова безкамерна джанта. Тези широки джанти работят перфектно с Schwalbe One, широкият профил на гумите осигурява огромно сцепление и го прави най-удобен. Отлична универсална гума.
schwalbe.com
